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Resultados de la búsqueda 475 resultados

16/03/04

Bruselas podría multar a Microsoft con 200 millones de euros

Las investigaciones de la Comisión Europea apuntan a que el gigante del software Microsoft ha vulnerado las normas europeas de la competencia, por lo que podría tener que afrontar sanciones de 200 millones de euros. El informe que presentará el Ejecutivo comunitario se refiere al abuso de posición dominante en el mercado de los sistemas operativos de los ordenadores personales por parte de la empresa de Bill Gates. La decisión definitiva del comité de expertos sobre competencia que ha elaborado este informe se tomará probablemente el 22 de marzo y dos días después el comisario responsable de esta cartera, Mario Monti, dará a conocer su postura final.

08/03/04

La UE aumenta la transparencia, eficacia y previsibilidad en el campo de la defensa comercial

Los Estados miembros de la UE han aprobado hoy una propuesta de la Comisión europea para aumentar la transparencia, la eficacia y la previsibilidad en el uso de las medidas antidumping y antisubvención. Bajo las nuevas reglas, este tipo de medidas se considerarán adoptadas a menos que se oponga una mayoría simple de los Estados miembros de la UE. Ésta también introducirá plazos obligatorios para las reconsideraciones de medidas, que acelerarán las investigaciones, así como reglas más claras con respecto a la implementación de las medidas de defensa comercial. En vísperas de la ampliación de la Unión, estos cambios harán que los instrumentos de defensa comercial sean más eficaces, de más fácil aplicación y más transparentes para los operadores de la UE, así como para los países terceros implicados en casos de defensa comercial de la UE.

26/02/04

Los Quince otorgan a la Comisión competencia para las transacciones de aerolíneas entre la UE y terceros países

El Consejo de Ministros ha adoptado hoy un reglamento que otorga a la Comisión Europea competencia clara y efectiva para revisar las transacciones de las líneas aéreas, tales como alianzas, que tengan un impacto en las rutas entre la UE y terceros países. Así se pone fin a una prolongada situación anómala en la que la Comisión tenía plenos poderes para revisar las alianzas entre líneas aéreas de la UE y todas las fusiones independientemente del país de origen de las compañías aéreas, pero no las alianza entre, pongamos por ejemplo, una línea aérea de la UE y otra de EEUU.

17/02/04

Bruselas autoriza el control conjunto de una plataforma de Internet por ThyssenKrupp y Arcelor

La Comisión Europea ha autorizado la adquisición del control conjunto por ThyssenKrupp y Arcelor de Steel 24-7, una empresa en participación especializada en la prestación de servicios de Internet para el sector siderúrgico.

17/02/04

La Comisión autoriza la adquisición por Volkswagen de una participación mayoritaria en Hahn+Lang

La Comisión Europea ha autorizado la adquisición por parte de Volkswagen de una participación mayoritaria en VW Automobile Stuttgart y Audi Zentrum Stuttgart, filiales del distribuidor de automóviles Hahn+Lang, con sede en Stuttgart. El Ejecutivo comunitario concluyó en su examen que la operación no planteaba problemas de competencia en los mercados de producción y venta de turismos nuevos y recambios originales.

13/02/04

Bruselas investiga la fusión entre Sony y Bertelsmann para crear el segundo grupo discográfico del mundo

La Comisión Europea ha decidido abrir una investigación completa sobre la fusión propuesta de las empresas de grabación de música Bertelsmann Ag de Alemania y Sony Corp de Japón. Después de un estudio rutinario de un mes de duración, la Comisión sospecha que la transacción pueda crear o consolidar una posición dominante colectiva de las principales empresas de grabación de música en estos mercados. En el curso de la investigación, la Comisión también investigará otros aspectos de competencia relacionados con la integración vertical de las sociedades matriz en otros mercados, como televisión, en el caso de Bertelsmann, y servicios de descarga/lectores portátiles de música, en el caso de Sony.

12/02/04

La Comisión aprueba con condiciones la fusión entre Air France y KLM

La Comisión Europea ha autorizado la concentración entre Air France y KLM una vez que estas compañías aéreas han resuelto adecuadamente los problemas de restricción de la competencia que planteaba la operación, principalmente entre París y Amsterdam y entre Europa y los Estados Unidos. El examen de la primera fusión importante entre aerolíneas europeas ha llevado a la Comisión a exigir la cesión de 94 franjas horarias de despegue y aterrizaje al día para que las compañías rivales puedan ofrecer nuevos vuelos.

04/02/04

Aeropuertos, aerolíneas y verdes piden a la Comisión que aclare la legislación sobre vuelos económicos

La decisión de la Comisión Europea respecto a las ayudas a la aerolínea Ryanair para que ésta devuelva el 25% de las ayudas que recibió de la región belga de Valonia ha provocado reacciones diversas entre las partes implicadas. De una parte, la Asociación Europea de Aerolíneas considera que es un primer paso para que lascompañías aéreas puedan saber en qué terreno legal pueden operar, ya que estas ayudas suponen una competencia desleal. El Consejo Internacional de Aeropuertos se ha expresado de forma parecida apostando por la necesidad de un marco legal, mientras que Los Verdes apoyan el final de las ayudas por el coste medioambiental del transporte aéreo. Por su parte, la Asamblea de las Regiones de Europa considera necesaria la existencia de los vuelos de bajo coste a aeropuertos regionales como el de Charleroi para ayudar al desarrollo de zonas depauperadas.

03/02/04

La Comisión Europea obliga a Ryanair a devolver el 25% de las ayudas públicas recibidas en Valonia

La aerolínea Ryanair deberá devolver sólo alrededor de 4 millones de euros de los 15 millones que la región de Valonia (Bélgica) concedió a la compañía irlandesa para que comenzara a operar desde el aeropuerto de Charleroi en 2001. Según la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, se trata de una decisión "equilibrada" que beneficiará la competitividad entre las compañías de bajo coste e impulsará la utilización de aeropuertos regionales". La Comisión Europea comenzó la investigación en 2002, tras recibir varias quejas por la política de precios de esta compañía de bajo coste que ofrecía hasta ayer billetes de avión a menos de un euro más tasas. Ryanair ya ha anunciado que recurrirá la decisión del Ejecutivo comunitario ante el Tribunal de Justicia. Sin embargo, su acuerdo con el aeropuerto de Charleroi y las autoridades valonas no es el único que investigaba la Comisión Europea. Según reconocía De Palacio, existen "más quejas" y una de ellas se referiría a un aeropuerto español.

30/01/04

La Eurocámara pide una aplicación equitativa de la nueva política de competencia

En una resolución sobre la política de competencia en la Unión Europea, adoptada ayer por la Eurocámara, los eurodiputados señalan que para que la modernización de esta política tenga éxito hace falta que se garantice una aplicación equitativa en todos los Estados miembros. Para ello, sugieren la puesta en marcha de un procedimiento europeo de apelación de las decisiones tomadas por las autoridades nacionales.

20/01/04

Las nuevas normas europeas de control de las concentraciones empezarán a aplicarse a partir de mayo

El Consejo de Ministros ha aprobado definitivamente la nueva ley de control de concentraciones que entrará en vigor en mayo, al mismo tiempo que la ampliación de la Unión Europea. La adopción formal de este reglamento sigue al acuerdo político unánime en el Consejo de Competitividad del 27 de noviembre de 2003. Las nuevas normas facilitarán el uso del principio de "ventanilla única": las empresas podrán acudir a una única ventanilla si deben notificar una concentración en tres o más Estados miembros. Ello será especialmente útil en una Unión a veinticinco miembros.

07/01/04

La Comisión autoriza a Lagardère a comprar parte de los activos editoriales de Editis

La Comisión Europea ha autorizado la compra de parte de los activos editoriales de Editis -la antigua Vivendi Universal Publishing o VUP- por el grupo francés Lagardère. Tal como en un principio había sido notificada, la compra de la totalidad de Editis habría creado o reforzado posiciones dominantes en numerosos mercados de la cadena del libro francófono, como los derechos de edición, los servicios de difusión y distribución y la venta de libros a revendedores y por mayoristas. La decisión de Lagardère de no conservar más que un número limitado de los activos de Editis ha disipado finalmente estas objeciones.

22/12/03

La Comisión Europea autoriza la fusión entre Celestica y Manufacturers' Services

Celestica y Manufacturers' Services, dos empresas que operan en el mercado mundial de los servicios de fabricación de productos electrónicos, han recibido el visto bueno de la Comisión Europea para proceder a su proyecto de fusión. Según el Ejecutivo comunitario, esta operación no planteará problemas de competencia.

19/12/03

La Comisión pide a 18 compañías aéreas europeas que expliquen por qué aplican discriminación tarifaria

La Comisión Europea ha pedido a un total de 18 compañías aéreas europeas que expliquen por qué razón aplican distintas tarifas para idénticos vuelos dependiendo del país de residencia del cliente dentro de la UE. Las compañías tienen hasta el próximo 29 de febrero de 2004 para contestar al Ejecutivo comunitario.

17/12/03

El Ejecutivo comunitario aplicará nuevas directrices al examinar fusiones entre empresas competidoras

La Comisión Europea ha adoptado nuevas directrices "horizontales" para la evaluación de concentraciones entre empresas competidoras. Las directrices son una de las piedras angulares de la reforma de la política de control de fusiones dentro de la UE y complementan los cambios hechos ya al reglamento sobre concentraciones, acordado por los ministros europeos.

17/12/03

El Tribunal de Primera Instancia confirma la condena a British Airways por abuso de posición dominante

El programa de remuneración de rendimiento utilizado por British Airways para calcular las comisiones de las agencias de viajes constituye un abuso de la posición dominante que esta compañía ocupa en el mercado británico de los servicios prestados por las agencias de viajes en el sector del transporte aéreo. Ésta es la conclusión del Tribunal de Primera Instancia de la UE, que confirma así la condena de British Airways por abuso de posición dominante.

16/12/03

Bruselas aprueba, bajo determinadas condiciones, el acuerdo entre Prisa, Polestar e Ibersuizas

<P CLASS="ladillo">Bruselas (16/12/03).- La Comisión Europea ha decidido aprobar, con arreglo al reglamento sobre concentraciones y siempre que se respeten determinadas condiciones, un acuerdo en el sector de la impresión entre Prisa, Polestar e Ibersuizas.</P>

11/12/03

La Comisión autoriza la compra de Doras por CRH y SAMSE en el sector de los materiales de construcción

La Comisión Europea ha dado luz verde, con arreglo al reglamento de concentraciones, para que los grupos CRH y SAMSE se hagan con el control conjunto de la empresa francesa de materiales de construcción Doras.

10/12/03

La Comisión Europea aprueba la alianza entre Iberia y British Airways

La Comisión Europea ha dado luz verde a las aerolíneas Iberia y British Airways para operar vuelos conjuntos en sus rutas europeas, así como en las que tenga destino en Latinoamérica y Asia. La alianza entre ambas compañías les permitirá aumentar los servicios de código compartido, coordinar sus ventas y los servicios de carga, e incluso desarrollar programas de viajeros frecuentes. No obstante, el visto bueno de Bruselas estará condicionado a una cesión de "slots" (derechos de despegue y aterrizaje) a terceros interesados en las rutas que unen Londres con Madrid, Bilbao, Valencia y Sevilla.

10/12/03

La Comisión Europea aprueba la alianza entre Iberia y British Airways

La Comisión Europea ha dado luz verde a las aerolíneas Iberia y British Airways para operar vuelos conjuntos en sus rutas europeas, así como en las que tenga destino en Latinoamérica y Asia. La alianza entre ambas compañías les permitirá aumentar los servicios de código compartido, coordinar sus ventas y los servicios de carga, e incluso desarrollar programas de viajeros frecuentes. No obstante, el visto bueno de Bruselas estará condicionado a una cesión de "slots" (derechos de despegue y aterrizaje) a terceros interesados en las rutas que unen Londres con Madrid, Bilbao, Valencia y Sevilla.