Los Estados miembros han llegado a un acuerdo para renovar las pruebas de emisión que se realizan a los vehículos diésel, aunque los límites son más laxos que la propuesta que realizó la Comisión Europea. Tras un periodo de transición, a partir de 2019 los test de conducción podrán superar un 50% los límites actuales de óxido de nitrógeno (NOx), que llegarán a 120 miligramos desde los 80 mg actuales.