El Parlamento Europeo ha aprobado hoy, a raíz del escándalo Volkswagen, la hoja de ruta para encauzar las emisiones de los vehículos en carretera. Sin embargo, hasta 2020 los límites de óxido de nitrógeno (NOx) serán de al menos el doble de los actuales, con el argumento de que los test se harán en condiciones reales. El Pleno ha levantado por seis votos el veto impuesto por la comisión de Medio Ambiente.