Un año después de la catástrofe del Prestige, la Comisión Europea ha publicado la "lista negra" de embarcaciones que han sido retiradas de los puertos comunitarios en el período del 22 de julio al 1 de noviembre de 2003. Esta publicación está prevista por las nuevas reglas europeas sobre el control de los barcos por los Estados del puerto en cuestión.
La Fundación Europea para la mejora de las Condiciones de Vida y de Trabajo ha convocado un concurso público para la selección de un director gerente cuyo mandato será de un periodo máximo de cinco años, renovable. El futuro director desempeñará sus funciones desde la sede la Fundación en Dublín, desde donde coordinará todas las actividades en pro de la mejora de las condiciones de vida y de trabajo.
La Unión Europea se ha propuesto combatir la contaminación marítima, no sólo provocada accidentalmente, sino también la causada deliberadamente por vertidos ilegales. La propuesta de directiva que establecerá sanciones penales para los barcos que incurran en este delito pasará su primera lectura del proceso de codecisión en el Parlamento Europeo, la próxima semana en Estrasburgo.
La Comisión Europea ha propuesto un reglamento sobre añadido de vitaminas y minerales a los productos alimenticios para armonizar las diferentes normativas europeas. El objetivo es establecer una lista de sustancias añadibles, unos máximos de agregación, y un etiquetado que permita a los consumidores estar informados.
El Pleno del Parlamento Europeo ha aprobado hoy la creación de una comisión temporal sobre la seguridad marítima, cuyo objetivo será reforzar la seguridad marítima y evitar nuevos desastres.
Los diputados de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo han acogido muy favorablemente una propuesta de directiva de la Comisión que se concretizará en el establecimiento de sanciones penales a las embarcaciones que provoquen contaminación marina. El Pleno procederá a la votación del texto en primera lectura del procedimiento de codecisión en diciembre.
Los miembros del Parlamento adoptaron ayer un informe en el que se pide a los Estados miembros que se aseguren de que las personas afectadas por la futura introducción de la tarjeta única sanitaria estén informadas de sus derechos y sus obligaciones.
Bruselas (5/11/03) - Mañana se votará en Bruselas, en el pleno del Parlamento Europeo, el establecimiento de una comisión temporal sobre la seguridad marítima, propuesta por la Conferencia de Presidentes de grupos políticos.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) está buscando cinco candidatos con el objetivo de cubrir cinco puestos relacionados con el asesoramiento jurídico y asistencia de aeronavegabilidad a los Estados miembros de la UE.
Los sindicatos europeos han instado a la UE a que imponga, en sus nuevas propuestas sobre protección de los trabajadores, una prohibición total del diagnóstico de enfermedades genéticas en el entorno profesional. Así, se evitará que los empresarios usen la información genética de un trabajador a la hora de contratarlo o subirle de categoría.
La Comisión Europea ha publicado las síntesis de la primera tanda de proyectos que tiene previsto financiar a través de la prioridad "calidad y seguridad de los alimentos" del VI Programa Marco, según informa Cordis, su servicio de información sobre investigación y desarrollo. Tras anunciarse por primera vez en julio los resultados de la convocatoria, la UE ha concedido financiación por un total de 166 millones de euros a 36 proyectos. La composición de los proyectos seleccionados plasma el objetivo de la Comisión de abordar los aspectos de la calidad y la seguridad en toda la cadena alimentaria, desde la producción elemental de piensos al consumo o, lo que es lo mismo, el enfoque de la "granja a la mesa".
El Parlamento Europeo ha aprobado en segunda lectura la propuesta de directiva que revisa los topes máximos de edulcorantes ciclamatos en bebidas refrescantes. La legislación actual permite una dosis no superior a 400 milígramos por litro, pero si la propuesta es aprobada por el Consejo pasaría al límite de 250.
Bruselas (22/10/03) - La organización ecologista Greenpeace ha enviado un escrito a Stephen Wright, embajador británico en España, exigiéndole la inmediata salida del petrolero monocasco Willmington de aguas europeas, basándose en el reglamento comunitario sobre aceleración de la sustitución de los buques monocasco que ha entrado en vigor esta semana en la UE.
El Consejo de la UE adoptó provisionalmente ayer una opinión conjunta sobre la rectificación del reglamento sobre coordinación de los esquemas de seguridad social que pretende facilitar la introducción de la Tarjeta Sanitaria Europea. El Consejo ha introducido algunos cambios en el borrador propuesto por la Comisión Europea, en lo que se ha considerado un intento por clarificar ciertos puntos. Así, se propone que el nuevo reglamento entre en vigor en la misma fecha en la que entrará la tarjeta sanitaria común, así como que se garantice el acceso directo a los proveedores de cuidados sanitarios el 1 de junio de 2004.
Los buques monocasco no podrán desde hoy entrar o salir desde los puertos comunitarios con hidrocarburos pesados como carga. La entrada en vigor del nuevo reglamento se produce como consecuencia del accidente del "Prestige" frente a las costas de Galicia, que desencadenó el año pasado el endurecimiento de la legislación europea. Esto significa que todas las categorías de hidrocarburos pesados tendrán que transportarse desde hoy en buques de doble casco. La nueva legislación acelera también la desaparición gradual de los barcos monocasco.
Los ministros responsables de Salud y Protección del Consumidor de la UE han llegado a un acuerdo hoy en Luxemburgo sobre la propuesta de directiva cuyo fin es proteger la salud y la seguridad de los trabajadores expuestos a campos y ondas electromagnéticas. La nueva norma obligará a los empresarios a evaluar los riegos a los que se exponen sus empleados para minimizarlos.
La Comisión Europea ha decidido destinar un total de 43 millones de euros a apoyar la seguridad alimentaria en Mozambique, Madagascar, Corea del Norte y Tadjikistán. Estas ayudas, enmarcadas en la política de desarrollo de la Unión Europea, pretenden luchar contra la pobreza en los países beneficiarios.
Los ministros de Transporte de la UE, reunidos ayer y hoy en Bruselas, han evaluado una propuesta de directiva que, de entrar en vigor, establecerá fuertes sanciones a las embarcaciones que contaminen los mares comunitarios. En líneas generales, los Quince se mostraron de acuerdo con las disposiciones del texto del Ejecutivo comunitario, aunque manifestaron algunas dudas sobre la compatibilidad de la futura normativa de la UE con la convención MARPOL (acuerdo internacional para la prevención de la contaminación por barcos), así como sobre la introducción de las sanciones penales en el texto de la directiva.
El Consejo de ministros de la UE ha dado luz verde al nuevo reglamento sobre los aromas de ahumado en los alimentos. Con esta medida, la UE pretende armonizar las enormemente divergentes normativas nacionales vigentes en este ámbito. El reglamento, cuya finalidad es garantizar la seguridad para la salud alimentaria de estos productos, entrará en vigor 20 días después de su publicación en el Diario Oficial de la UE. Los Estados miembros deberán poner en marcha las nuevas reglas en un plazo de 18 meses a partir de esta fecha, es decir, como muy tarde a principios de 2005.
El Pleno de la Eurocámara se pronunciará mañana en segunda lectura sobre la propuesta de directiva para control de aeronaves de terceros países, dirigida a dotar a la Unión Europea de legislación para inspecciones en pista. El informe de la comisión parlamentaria solicita que se dote de más poderes de vigilancia a la Comisión Europea y que se adelante a dos años la entrada en vigor de esta norma.
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