El Parlamento Europeo ha aprobado una propuesta de la Comisión para dar una ayuda extra a los agricultores de trigo duro de España, Francia, Italia, Grecia y Portugal. Su finalidad es incentivar a los jóvenes agricultores.
La Comisión Europea ha creado el "Desafío del Trabajo Europeo", un concurso destinado a los proyectos que hayan tenido más éxito en la creación de empleo duradero y provechoso en áreas industriales afectadas por la reconversión. La competición está abierta a todos los proyectos apoyados desde 1989 por los Fondos Europeos de Desarrollo Regional o por el Fondo Social Europeo.
El Parlamento Europeo no está de acuerdo con la congelación de los precios agrícolas propuesta por la Comisión para el año 1998. La Cámara ha adoptado enmiendas no vinculantes para el plan preparado por la Presidencia, aunque el comisario Franz Fischler ya afirmó el martes que no se aceptarían los cambios.
La Comisión Europea ha concedido a España una prorroga hasta el 30 de noviembre de 1998 para completar la liberalización de sus telefonías vocales y redes públicas de telecomunicaciones. Entre las principales previsiones de esta decisión está la presentación, publicación y concesión de las licencias para estas telefonías antes de que acabe el plazo concedido.
La Unión Europea dobló los excedentes de su balanza comercial durante los diez primeros meses de 1996, con lo que ha consolidado su posición como primer exportador mundial. Durante este periodo, la mayoría de los saldos comerciales de los Estados miembros fueron igualmente positivos, asegurando la prominente posición de la Unión en el mercado internacional. Así lo confirman las estadísticas sobre comercio publicadas en el informe de la Oficina Estadística de las Comunidades Europeas. Por su parte, España acusó saldos deficitarios pero su tasa de crecimiento en las exportaciones dentro y fuera de Europa anuncia un dinamismo esperanzador para periodos posteriores.
La Comisión Europea ha presentado ante el Tribunal Europeo de Justicia un recurso en el que reprocha a Francia su pasividad ante las destrucciones de frutas y legumbres españolas por parte de agricultores franceses. De acuerdo con la Comisión, el país galo no garantiza la libre circulación de los productos españoles por su territorio, y ha fallado en su "obligación de obtener resultados" en el conflicto. Francia, sin embargo, explica que su único deber es establecer medios para impedir lo que reconoce como actos de vandalismo, algo que afirma haber hecho ya.
Asuntos C-157/94, 158/94, C-159/94 y C-160/94 de 26 de noviembre de 1996
Asuntos C-150/94 y C-284/94 de 26 de Septiembre de 1996 Se han publicado las conclusiones del Abogado General Léger, del 26 de septiembre 1996 sobre los asuntos C-150/94 y C-284/94. En el primero, Gran Bretaña interpuso recurso en anulación, planteando la validez misma de los contingentes comunitarios de importación, y en el segundo, España, también por un recurso de anulación, cuestiona el acto por el cual se aumentan los contingentes ya existentes.
La creación del Área de Libre Comercio Euro-Mediterránea, prevista para el año 2010, obligará a los países meridionales de Europa a competir duramente en política agro-alimentaria. Los estados de la orilla sur y oriental del Mediterráneo (más conocidos por su sigla en inglés, SEMC) han aumentado su competitividad en estos sectores durante los últimos años, y ahora sus exportaciones podrían fortalecerse. Este área de libre comercio supone un reto comercial para la UE, que se abre hacia un mercado excesivamente dependiente de las exportaciones comunitarias.
El estado de transposición de las normas comunitarias sobre telecomunicaciones es muy positivo, ya que un número importante de Estados miembros han adaptado ya a sus legislaciones la totalidad de las medidas. Esta es la principal conclusión de un informe de la Comisión Europea, que será presentado el próximo 27 de junio al Consejo de Ministros de Telecomunicaciones, en Luxemburgo.
España, Grecia, Finlandia y Suecia son los países de la UE que cuentan con menos kilómetros de carretera por kilómetro cuadrado, según un informe de Eurostat, en el que se pone de manifiesto la existencia de grandes diferencias en las redes de carreteras y ferrocarriles entre los países miembros. Esta disparidad en las infraestructuras de transportes repercute de forma importante en su seguridad y en el número de accidentes mortales que se producen cada año.
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