La directiva que establece un certificado único de seguridad europeo para los barcos que navegan en los ríos de la UE ya está vigente. Desde el pasado 1 de enero, los barcos que disponen de este documento pueden surcar todas las vías fluviales navegables de los Estados miembros.
La Eurocámara ha debatido hoy una directiva que pretende perseguir a los que cometen multas de tráfico en otro Estado que no sea el suyo. La normativa busca reducir el número de fallecidos en carretera ya que el año pasado 43.000 personas murieron por esta causa. Los Estados tendrán un año para aplicar la nueva legislación, una vez que el Consejo de su aprobación.
El Tribunal de Primera Instancia ha tumbado hoy la decisión de la Comisión Europea de 2004 en la que señalaba que la Región Valona (Bélgica) y el aeropuerto de Charleroi (en el mismo país) habían entregado ayudas de Estado a Ryanair. La sentencia señala que el Ejecutivo comunitario incurrió en un error de derecho al negarse a examinar conjuntamente las ventajas concedidas por ambas partes, lo que impidió verificar si se habían comportado como operadores racionales en una economía de mercado, es decir, siguiendo los criterios de una empresa privada.
Los ministros de Transportes de la UE han logrado un acuerdo en tercera lectura sobre el paquete de marítimo, con el que pretenden mejorar la seguridad de los barcos y la respuesta que se da a los accidentes en el mar. Los navíos que infrinjan la normativa serán incluidos en una lista negra. Además, han dado su visto bueno a la propuesta "Cielo único europeo", dirigida a reducir las congestiones aéreas y a ahorrar combustible. No obstante, queda pendiente en este asunto que el Reino Unido y España lleguen a un acuerdo sobre la redacción del capítulo Gibraltar.
ACEM, consorcio que aglutina a la industria motociclística europea, ha presentado su estrategia de desarrollo de los futuros vehículos con ocasión de su V Conferencia Anual. En ella se ha trazado un paquete extensivo de medidas asegurando que las motocicletas y 'scooters' europeas del mañana serán más limpias medioambientalmente y más seguras para los conductores. España continúa a la cabeza de los países usuarios y productores de vehículos de motor a dos ruedas.
La Comisión Europea ha enviado una carta a las compañías aéreas para que no se olviden de los derechos de los pasajeros. Aerolíneas de toda Europa no dejan claro cuál es el precio total del viaje, cuando la reserva se hace online y en ocasiones caen en publicidad engañosa. Sin embargo, el Defensor del Pueblo Europeo también ha dado un toque de atención al Ejecutivo comunitario porque no controla a los Estados miembros.
La Comisión Europea ha presentado hoy una estrategia para mejorar las condiciones de seguridad cuando se desguazan buques mercantes que están fuera de servicio. Ante la incapacidad en Europa para llevar a cabo este trabajo, los navíos son enviados al Sur de Asia donde son desarmados y convertidos en chatarra. La Unión Europea pretende ponerle punto y final a las lagunas en materia de seguridad marítima.
El país europeo con más compañías dedicadas al transporte de mercancías de la UE en 2005 fue España, según un informe de la Oficina Europea de Estadística (Eurostat). Este Estado miembro también registró el mayor número de trabajadores en el sector.
El Parlamento Europeo ha aprobado hoy una directiva que obligará a las autoridades públicas a adquirir vehículos ecológicos. Los Veintisiete tendrán que aplicar esta normativa desde mediados de 2010. El objetivo es que el parque automovilístico de la UE sea cada vez más eficiente y menos contaminante. Para ello, los Estados miembros tendrán que tener en cuenta no sólo el precio, sino también el impacto medioambiental de los vehículos que compran, evaluando los costes por consumo energético y las emisiones de CO2.
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha sentenciado hoy que España incumple las obligaciones que marca la legislación europea para obtener el reconocimiento del título de controlador de tráfico aéreo expedido en otros Estados miembros. Considera que esta profesión no figura entre las profesiones reguladas por las autoridades españolas, puesto que no ha adoptado las disposiciones legales, reglamentarias y administrativas necesarias para aplicar correctamente la normativa comunitaria.
La lucha por la seguridad de las carreteras en las ciudades ha protagonizado la segunda jornada europea por la seguridad vial, celebrada hoy. La Comisión Europea ha organizado una conferencia en París a la que han acudido el comisario europeo de Transportes, Antonio Tajani, el vicepresidente de la Comisión Europea, Jacques Barrot, el secretario francés de Transportes, Dominique Bussereau, y más de 600 personas interesadas.
Los ministros de Energía y Transportes de la UE, reunidos en Consejo en Luxemburgo, han aprobado un conjunto de medidas para que las empresas energéticas sean independientes y separen la producción de la distribución. La oposición de Alemania para aprobar la estricta propuesta original de la Comisión Europea, ha llevado a los Veintisiete a permitir tres modelos de separación más suaves. Además, han hablado de bombillas menos contaminantes y de reforzar la seguridad en las carreteras.
El Parlamento Europeo ha adoptado hoy un informe de iniciativa propia que desaprueba a los Estados miembros por estar transponiendo tarde y mal la directiva de 2002 sobre el tiempo de trabajo de los conductores por carretera. Los eurodiputados han pedido a la Comisión Europea que actúe con la máxima firmeza ante estas infracciones.
La Comisión europea ha presentado hoy en Bruselas el proyecto PLATINA, que está destinado a establecer medidas y acciones que favorezcan el transporte fluvial. Esta plataforma se crea para ayudar a desarrollar el programa de acción NAIADES lanzado en 2006 para la promoción del transporte por vías navegables interiores.
Los turismos y las camionetas pequeñas que se fabriquen a partir de 2011 tendrán que incorporar obligatoriamente un sistema de luces diurnas, según una propuesta de directiva aprobada hoy por la Comisión Europea. Las luces, que se activan automáticamente cuando el motor se pone en marcha, reducirían el número de fallecidos en accidentes de tráfico entre un 3% y un 5%.
La Comisión Europea ha concluido hoy que el plan presentado por las autoridades griegas para privatizar ciertos activos de las compañías del sector del transporte aéreo Olympic Airlines y Olympic Airways Services no constituye una ayuda de Estado, siempre que se respeten los compromisos adoptados. Esto significa que Grecia tiene el visto bueno de Bruselas para iniciar el proceso privatizador. El Ejecutivo comunitario ha concluido, en relación con un caso distinto pero relacionado, que estas dos empresas han recibido 850 millones de euros en ayudas de Estado incompatibles con el derecho comunitario.
¿Cómo se podría reducir el tráfico de las ciudades?, ¿qué medidas deberían poner en marcha los fabricantes de camiones para reducir el ruido y las emisiones de CO2? Estas son varias de las preguntas que han formulado expertos de la industria automovilística y de la Comisión Europea en el Foro Europeo de Transporte celebrado en Bruselas desde hoy hasta el jueves. Stefano Chmielewski, presidente de camiones Renault, ha advertido de que el consumidor debe contribuir con los costes si quiere que la industria invierta en desarrollar tecnologías respetuosas con el medio ambiente.
El Comité Económico y Social Europeo (CESE) ha hecho hincapié en que es urgente que se trace un plan conjunto para mejorar la movilidad urbana a escala europea. Este comité hace un llamamiento a las ciudades europeas para que se organicen de manera apropiada y logren reducir el uso del transporte privado, en concreto, el de los vehículos motorizados.
La comisión de Empleo y Asuntos Sociales del Parlamento Europeo ha expresado, en un informe de iniciativa propia, su preocupación por las deficiencias en la transposición y aplicación de la legislación social sobre transporte por carretera en algunos Estados miembros. Además, los eurodiputados consideran que los conductores autónomos deberían incluirse también en el ámbito de la directiva relativa a la legislación social sobre transporte por carretera.
El Parlamento Europeo, reunido en Pleno en Bruselas, ha votado hoy a favor de poner en marcha una política portuaria europea, tal y como lo ha propuesto la Comisión, y conseguir de este modo un espacio europeo de transporte marítimo sin barreras. La Eurocámara reclama que los Estados miembros impulsen la cooperación entre los puertos de la UE gracias a unas mejores conexiones. Por otra parte, la comisión de Transporte del Parlamento Europeo ha mostrado su rechazo a las propuestas del Consejo sobre el tercer paquete marítimo, relativo a la seguridad y a los accidentes en el transporte por mar.
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