La Comisión Europea ha autorizado la extensión de las ayudas que se concedieron a las aerolíneas de nueve países europeos, entre ellos España, hasta el 31 de octubre de 2002 para paliar los efectos de los ataques del 11 de septiembre en el sector
En su votación de ayer, el Parlamento Europeo ha exigido una definición de cielo único menos restrictiva. Ha reaccionado así a la posición común del Consejo, que en su opinión debilita la propuesta inicial al proteger los derechos exclusivos de los Estados miembros sobre su espacio aéreo. Previsiblemente será necesaria una conciliación para llegar a un acuerdo sobre este reglamento. Los eurodiputados se han pronunciado también sobre los reglamentos técnicos que acompañan al reglamento marco sobre el cielo único, abogando por una centralización de las decisiones de planificación de rutas.
La Comisión Europea ha decidido hoy mantener el número de ecopuntos para el tránsito de vehículos pesados en Austria en el 2003. Este país había solicitado una reducción del tráfico, alegando que el número total de trayectos durante el año 2002 sobrepasó el umbral fijado del 108%. Sin embargo, tras examinar la información suministrada por las autoridades austríacas, el Ejecutivo comunitario ha concluido que estos datos no aportan ninguna prueba de la realidad efectiva del tránsito. En consecuencia, la Comisión distribuirá los ecopuntos restantes para el año 2003.
La congestión de los viales europeos continúa en aumento debido a la persistencia de cuellos de botella y la falta de interoperatividad. Unos problemas que se acentuarán con la entrada en la UE de doce nuevos países en el futuro. Ante este panorama, la Comisión Europea considera indispensable reformular su estrategia de redes transeuropeas de transporte para preservar la competitividad económica y garantizar un desarrollo sostenible del transporte. Estas son algunas de las conclusiones recogidas en el informe sobre redes transeuropeas de transporte elaborado por un grupo de Alto nivel, presidido por el ex comisario Karel Van Miert a instancias de la comisaria de Transportes, Loyola de Palacio. Del centenar de proyectos analizados, propuestos en un principio por los Estados miembros, Van Miert da prioridad en su informe a una veintena. La comisaria ha solicitado a los Quince que multipliquen por siete el actual presupuesto (600 millones de euros) destinado a redes en las próximas perspectivas financieras.
Los eurodiputados votarán el próximo jueves, 3 de junio, en sesión plenaria dos informes sobre la puesta en marcha del cielo único europeo. El primero de ellos, del ponente Giovanni Claudio Fava, se refiere al reglamento marco para la creación del cielo único europeo, mientras que el segundo, de la eurodiputada Marieke Sanders-Ten Holte, aborda tres reglamentos sobre prestación de servicios de navegación aérea, organización y utilización del espacio aéreo, e interoperabilidad de la red europea de gestión del tránsito aéreo.
La Comisión Europea ha aprobado una comunicación sobre las redes transeuropeas del transporte en la región Euromediterránea en la que subrayan la importancia que tiene para el crecimiento económico, político y social de la UE. Según defiende la comisaria de Transportes, Loyola Palacio, "es urgente clarificar las prioridades" y "apoyar la cooperación en este campo" para conseguir hacer realidad la red euromediterránea del transporte.
La Comisión Europea quiere que todos los Estados miembros de la UE se conviertan en partes del nuevo régimen de responsabilidad de transportistas hacia los pasajeros transportados por mar, elaborado por la Organización Marítima Internacional (OMI). El objetivo es mejorar la indemnización de estos pasajeros en la UE, donde actualmente los regímenes son muy diferentes y las cantidades de indemnización en caso de fallecimiento o daños físicos son a veces demasiado bajas.
La Comisión Europea propone imponer la instalación de cinturones de seguridad para todos los nuevos tipos de vehículos comercializados a partir de julio de 2004. Esta directiva, inscrita en el marco del programa de acción europeo para la seguridad vial cuyo fin es reducir a la mitad el número de víctimas de accidentes de aquí a 2010, afectaría también a camiones y autobuses.
El proyecto CATRA (Transporte de Ganado, en sus siglas en inglés), financiado por la Comisión Europea, pone de manifiesto la necesidad de mejorar este tipo de prácticas. El estudio hizo un seguimiento y control del ganado durante varios viajes a lo largo de Europa, revelando que las condiciones de transporte adversas no sólo afectan al bienestar animal, sino también a la calidad de la carne, y tienen un impacto negativo en la protección del consumidor.
Las encuestas técnicas independientes dirigidas a descubrir las causas reales de los accidentes en el transporte podrían servir para reforzar la seguridad como medida preventiva. Ésta es al menos la opinión de la Comisión Europea, que ha decidido hoy poner en marcha un grupo de expertos independientes que le aconsejará sobre una estrategia en materia de accidentes de transporte.
El Cielo único europeo no está listo para despegar. Ésta es al menos la opinión de la comisión de Transportes del Parlamento Europeo, que ha rechazado hoy las posiciones comunes del Consejo relativas a dos propuestas para garantizar un mejor uso del espacio aéreo existente y mejorar las condiciones de seguridad en el cielo de la Unión Europea a partir de 2004.
El eurodiputado socialista Juan de Dios Izquierdo quiere que tanto el Consejo como la Comisión Europea expliquen las medidas que se pueden adoptar en el ámbito comunitario para frenar accidentes ferroviarios como el recientemente ocurrido en España, cuyo balance fue de 16 muertos, 10 desaparecidos y 39 heridos. En una pregunta parlamentaria remitida a ambas instituciones apunta hacia la creación de una Agencia de Seguridad Ferroviaria y la fecha en que estará operativa.
El comité de Transportes del Parlamento Europeo prevé adoptar el próximo jueves dos informes en segunda lectura del procedimiento de codecisión sobre la creación de un "Cielo único europeo" y, un tercero sobre las compensaciones a los pasajeros por retrasos o cancelación de vuelos. En ambos casos, el Consejo ha suavizado sus textos para incorporar las enmiendas propuestas por el Parlamento Europeo que todavía debe dar su opinión en sesión plenaria.
En respuesta al "Programa de acción europeo de seguridad vial 2003-2010" presentado la semana pasada por la Comisión Europea, la Unión Internacional de Transporte Vial (IRU) ha valorado que las propuestas del Ejecutivo comunitario coinciden con las preocupaciones del sector, pero ha criticado la ausencia de estadísticas fiables que identifiquen las causas de accidentes en carretera.
La Unión Europea negociará con Estados Unidos la creación de una zona trasatlántica de aviación común. La comisaria de Transportes, Loyola de Palacio, recibió ayer el mandato de los ministros de Transportes europeos para negociar los denominados acuerdos de "cielos abiertos" para que todas las compañías puedan operar sin discriminaciones. La Comisión Europea espera que el mandato se pueda ampliar a países como Rusia, China, Austria o Japón.
Las aerolíneas europeas podrán conservar sus derechos de despegue y aterrizaje (slots), aunque no utilicen el 80% de los mismos entre marzo y octubre del próximos año, según han aprobado los ministros de Transportes de los Quince. Para adoptarlo definitivamente el Parlamento Europeo deberá dar todavía su opinión.
El Consejo de ministros de Transportes y Telecomunicaciones dará mañana luz verde a la Comisión Europea para que negocie un acuerdo de cielos abiertos con Estados Unidos. El objetivo es crear una zona de aviación trasatlántica que reemplace a los acuerdos bilaterales que hasta ahora mantenían la mayoría de Estados miembros. Además, se espera que los Quince aprueben también la flexibilización de los slots aéreos (derechos de aterrizaje y despegue) para hacer frente a las consecuencias de la guerra de Irak en el sector. La delegación española ha propuesto la inclusión en la agenda un debate sobre la tarificación de las infraestructuras debido a las medidas que adaptarán Alemania, y las anunciadas por Francia y probablemente Austria y Reino Unido. Se incluyen también varios puntos sobre transporte marítimo, Galileo y los requisitos mínimos de seguridad para túneles de la red transeuropea de carreteras.
Más de 40.000 víctimas mortales y 1.700.000 heridos todos los años: éste es el balance de la inseguridad vial en la Unión Europea. Ante tamaña tragedia, la Comisión Europea ha presentado hoy el "Programa de acción europeo de seguridad vial 2003-2010", que persigue reducir a la mitad el número de personas que fallecen anualmente en la carretera de aquí a 2010. Asimismo, el Ejecutivo comunitario se propone orientar la intervención de la UE en el ámbito de la seguridad vial, completar el esfuerzo de los Estados miembros y establecer un marco claro para el reparto de responsabilidades entre todas las partes implicadas.
El eurodiputado del PP, José Manuel García-Margallo, ha exigido a la Comisión Europea que frene el proyecto previsto por Francia de aplicar una tasa a los camiones que circulen por sus redes viarias a partir de 2006. El parlamentario popular pretende que el Ejecutivo comunitario obligue a las autoridades francesas a informar del contenido del proyecto, denunciado por las asociaciones de transportistas españolas, y que se pronuncie sobre una supuesta violación del principio de libre circulación de mercancías.
La comisión de Transporte del Parlamento Europeo ha aprobado un conjunto de propuestas de la Comisión Europea destinadas a prohibir en aguas comunitarias el traslado de petróleo en buques monocasco. Se espera que la nueva normativa entre en vigor en agosto de 2003, con el fin de evitar una nueva catástrofe medioambiental.
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