A partir de hoy, 29 de abril, las empresas de navegación fluvial que quieran operar con nuevos barcos ya no estarán obligadas a pagar una indemnización o reducir el nivel de tonelaje. Dado que la flota se ha reestructurado y mejorado, la Comisión Europea ha decidido hoy suprimir la relación "viejo por nuevo" para todos los tipos de barcos fluviales que transportan mercancías.
La Unión Internacional de Transportes de Carretera (IRU) ha pedido que el gasóleo con bajo contenido en azufre esté disponible antes de que entre en vigor la nueva normativa de motores diésel, que obliga a los operadores de transportes a adquirir nuevos camiones y autobuses. Asimismo, la IRU también apuesta por la introducción de incentivos fiscales para los nuevos vehículos.
La Comisión Europea ha propuesto hoy relajar la aplicación de los derechos de vuelos en los aeropuertos debido a las consecuencias de la guerra de Irak y la neumonía atípica para el sector aéreo. De esta forma, esperan permitir a las aerolíneas adaptarse para hacer frente a la reducción de la demanda que han sufrido en las últimas semanas.
La Comisión Europea ha propuesto hoy la creación de un sistema común de pago a distancia para las tarifas de carretera a través de la interconexión de los sistemas existentes. El objetivo del denominado "telepeaje" sería evitar, en dos etapas, la fragmentación del mercado europeo. La primera, para 2005, trataría de hacer interoperativos todos los sistemas, mientras que la segunda, entre 2008 y 2012, intentaría utilizar una tecnología basada en los sistemas por satélite.
La Comisión Europea cree que la única solución para impulsar la creación de nuevas redes transeuropeas de transporte es la participación del capital privado. La responsable de Transportes y Energía del Ejecutivo comunitario, Loyola de Palacio, se lamentaba este mediodía de la falta de voluntad política existente en algunos países para llevar estas obras adelante y calificaba de "insuficiente" los presupuestos actuales, a los que se debería unir la inversión privada. Cabe destacar que de las 14 grandes obras previstas en el Consejo Europeo de Essen, sólo tres se han completado . Entre las soluciones planteadas por la comisaria se encuentran una mejor coordinación de la financiación y la utilización de nuevos instrumentos jurídicos como la sociedad europea.
El Ministerio griego de Transporte y Comunicaciones organiza el próximo 6 de mayo en Bruselas un simposio bajo el título "Hacia la integración de las Redes Transeuropeas y Paneuropeas de transporte". El acto, organizado en el marco de la Presidencia griega de la Unión Europea, cuenta con la cooperación del Parlamento Europeo y la Dirección General de Energía y Transporte de la Comisión Europea.
El proyecto de investigación europeo "TrainCom" está estudiando la aplicación de Internet y las nuevas tecnologías de la comunicación en la mejora de las redes de ferrocarriles europeas. "TrainCom" o "Sistema integrado de comunicación para aplicaciones ferroviarias inteligentes" está siendo financiado por el V Programa Marco de Investigación con 8 millones de euros y cuenta con la participación de 13 socios procedentes de cinco Estados miembros y de Rumanía, .
La directiva que facilitará los desplazamientos de perros y gatos entre Estados miembros ha sido definitivamente aprobada en tercera lectura por el Parlamento Europeo, que ha dado así su visto bueno al texto adoptado por el Comité de Conciliación. Obliga a los dueños a presentar un "pasaporte" veterinario que refleje las vacunas a las que han sido sometidos sus mascotas, especialmente contra la rabia, y a ponerles un chip de identificación electrónico.
La Comisión Europea ha adoptado hoy un programa para promover el transporte marítimo de corta distancia y una propuesta de directiva para normalizar las unidades de carga intermodales (UCI), con el fin de mejorar el transporte intermodal de mercancias.
El Parlamento Europeo ha adoptado en segunda lectura una directiva que establece criterios comunes para las cualificaciones y para la formación continua de conductores profesionales de camiones y autocares. La directiva incluye disposiciones sociales que tienen impacto en la seguridad en carretera y propone que los programas de formación dediquen también atención a la prevención de la delincuencia, en particular, incluyendo cuestiones relativas a la responsabilidad de los transportistas en los casos de inmigración clandestina.
El pleno del Parlamento Europeo se pronunciará el próximo martes, 8 de abril, sobre la directiva relativa a la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte de mercancías o de viajeros por carretera. Las enmiendas propuestas por la comisión parlamentaria de Transportes, en segunda lectura del procedimiento de codecisión, propone que los programas de formación dediquen también atención a la prevención de la delincuencia, en particular a la eventual responsabilidad de los transportistas en los casos de inmigración clandestina.
La Unión Europea no es favorable de momento a dar compensaciones a las aerolíneas por las consecuencias que cause la guerra de Irak. Los ministros de Transportes han analizado durante el almuerzo el informe sobre la materia elaborado por la Comisión Europea, en el que subrayan que no aceptarán la concesión de ayudas de Estado y a lo sumo aceptarán una cierta flexibilización temporal en la asignación de los slots (derechos de despegue o vuelo) y una evaluación del mercado de seguros.
Los ministros de Economía y Transportes han alcanzado hoy un acuerdo político, a pesar de la oposición de Francia, Bélgica y Luxemburgo, para adelantar a 2006 la liberalización del transporte internacional de mercancías por ferrocarril. Los Quince también han fijado la fecha de 2008 para la liberalización del mercado nacional en el marco del paquete de directivas del transporte ferroviario. Para formalizarse su aprobación, el Parlamento Europeo deberá dar antes su opinión.
La Comisión ha iniciado una consulta sobre la aplicación de las normas de competencia al transporte marítimo, pidiendo a los países y empresas afectados que se pronuncien sobre la cuestión de la aplicación al transporte marítimo de las normas de competencia de la Unión Europea. Actualmente, las empresas navieras que forman parte de conferencias marítimas se benefician de una exención a las normas antimonopolio que les concedió hace más de quince años el Consejo de Ministros de la UE. La Comisión quiere determinar si esta exención, por la que se autoriza a las empresas a fijar los precios y limitar la oferta, sigue siendo todo lo beneficiosa que se esperaba y aún está justificada.
La Comisión Europea ha dado hoy luz verde a una comunicación sobre las consecuencias de la guerra de Irak en la que propone autorizar en el futuro mecanismos de apoyo público a las aerolíneas europeas, siempre y cuando no sean ayudas de Estado. El informe también advierte de que el precio del barril del petróleo podría alcanzar los 80 dólares si el conflicto se alargara demasiado. Se trata de una primera reacción a las consecuencias que la guerra podría tener en ambos sectores y pretende servir de anticipo para adoptar medidas que posibiliten hacer frente a los problemas más inmediatos.
La XVIII conferencia anual Polis, titulada "De la práctica a la visión: cómo prever tendencias y diseñar el futuro del transporte local", se celebrará los días 4 y 5 de diciembre en Colonia (Alemania). Presentará el avance realizado en la superación de las barreras al transporte sostenible, el desarrollo de modelos empresariales y marcos jurídicos para soluciones innovadoras y el desarrollo de una visión para el transporte local del futuro.
El pasado 19 de marzo se creó en Bruselas un foro europeo de partes interesadas sobre las soluciones de la movilidad sostenible, organizado por Opel. Su objetivo es promover el debate sobre la responsabilidad del sector automovilístico en relación con la creación de soluciones del transporte sostenible para el beneficio del medio ambiente y de la sociedad.
La Comisión Europea está empeñada en revitalizar el transporte ferroviario de mercancías para lograr una mayor competitividad de este sector en el ámbito comunitario y descongestionar otros modos de transporte como la carretera. Una cuestión que cobra especial protagonismo mañana con la entrada en vigor en los Estados miembros del primer paquete ferroviario. Se trata de un conjunto de medidas sobre la apertura del mercado de transporte internacional que permitirá a las empresas ferroviarias prestar servicios europeos según la demanda del sector y de los transportistas.
La Federación Europea de los Trabajadores del Transporte (ETF, en inglés) ha convocado, para el 14 de marzo, una jornada de protesta contra la liberalización del transporte ferroviario de mercancías iniciada por la Unión Europea. La ETF asegura que la privatización del sector provocará un aumento de la inseguridad en las vías férreas y un deterioro de las condiciones laborales.
El Parlamento ha introducido una serie enmiendas a la propuesta de directiva para la liberalización de los servicios portuarios en las la que excluye el practicaje de su ámbito de aplicación, limita la autoasistencia y propugna una competencia leal, tanto entre puertos como entre compañías que operan en un mismo puerto. Finalmente, la propuesta de rechazo de la posición común del Consejo no salió adelante por 141 votos a favor, 391 en contra y 3 abstenciones.
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